1.2重要研究報告、論文（摘錄）

1.2.1 “中職物流專業課程項目化教學改革研究”結題報告(摘錄)

三、課題研究的主要內容

本課題的研究目標是在《廣東省中等職業學校物流專業教學指導方案（試行）》基礎上，研究適用于珠海區域經濟和產業發展、適合中職學生認知特點的物流各專業課程的教學內容和教學方法，開發工作過程系統化的教學項目，形成系統的課程標準和教學資源庫。

1、研究物流專業項目化的核心專業課程體系，制定物流專業的實施性教學指導方案。

2、整合物流各核心專業課程的教學內容，研究企業職業能力需求與崗位工作任務，開發與企業生產實際相符的實訓項目，將實訓項目融入各課程教學，以運輸作業實務、倉儲作業實務和物流綜合崗位實訓等課程為突破口，包括17門專業課程在內的項目化課程體系。

3、研究各課程的目標任務、教學要點、學時安排、教學方法等，制定各課程教學大綱。

4、研究物流各實訓項目教學程序、操作規范和技術要求。

5、編寫項目化的課程教材和實訓指導教材，主要包括：運輸作業實務、倉儲作業實務、國際貿易實務、超市運營實務、物流綜合崗位實訓、物流企業管理實務等。

6、研究中職學生的認知規律，探索適合中職學生的行動導向教學理念的多種教學方法，如項目教學法、角色扮演法、實物模擬法、情境模擬法等。

7、將企業評價、社會評價引入教學評價，探索能夠綜合反應學生學習效能的多元化、過程化的評價方案，初步形成科學、客觀的教學評價體系。

四、課題研究的思路

以我校物流專業課程為研究對象，運用現代教育教學理論、系統科學方法和現代教育技術，建立一套滿足珠海經濟發展，符合企業工作崗位職業要求，適應中職學生學習，能夠促進學生就業和發展的教學體系。具體研究思路如下：

（1）確立教學目標，將我校物流專業學生的培養目標確立為“培養服務于珠海經濟和產業發展的一線技能型、應用型人才”。

（2）采用問卷調查、訪談等途徑對當地物流發展現狀、物流崗位需求和我校學生實際情況進行調研。

（3）研究并配置符合項目化教學需要、模擬真實工作場景的物流實訓室中心。

（4）開發實訓項目，將實訓項目融入各課程教學，編寫各課程教學大綱，形成課程標準。

（5）在課程標準指引下，研究行動導向教學理念的多種教學方法和評價方案，編寫項目化的教學講義、課程教材、實訓指導教材，建設多媒體資源庫。

五、課題研究過程

（一）前期準備階段

物流專業部近幾年來發展迅速，教學班最多達19個，在校學生達900多人，學生定崗實習的就業率和專業對口率居各專業部之首。學校領導高度重視各專業部申請國家和省市的關于課程改革的課題，并從人、物、財等方面予以充分的支持。我校汽車部和電氣部課程改革的成功經驗為物流部的項目化教學課程改革提供了充分的資料。

課題組成員主要是物流部的專業教師，長期從事一線教學工作，教學經驗豐富，部分青年教師研究能力強，在平時的教學工作中不斷的學習創新，積極開發物流實訓項目，受學生歡迎。參加人員的年齡結構、專業水平、研究專長分布合理。為了增強研究團隊的研究實力，我們還聘請了北京師范大學珠海分校物流學院錢東人教授作為課題組的顧問，指導課題的研究思路和研究開展。

上海環眾物流咨詢有限公司為我校校企合作企業，其董事長藍仁昌博士是中國教育部物流教學指導委員會副主任、中國物流與采購聯合會認證教材專家顧問。我們多次聘請藍博士為我校物流專業教師培訓，也定期派出多名教師到華潤萬家有限公司、珠海和大福商業連鎖有限公司、珠海達運通物流有限公司、上海環眾物流咨詢有限公司、東莞時捷物流配送有限公司等多家企業進行深入調研并參加培訓，提高了物流專業的師資水平。

學校非常重視物流專業的發展，2011年前已投資近80萬建立運輸實訓室、倉儲實訓室和超市實訓室，實訓面積達1000平米，另有物流軟件實訓室和電子商務實訓室，機位達160個，為學生提供了足夠的實訓崗位，也為我部進行項目化課程改革提供了充分的實訓條件。

（二）調研論證階段

物流專業聘請了企業高層領導和基層技術人員、高校的教授、物流行業的專家作為專業建設顧問，經常性走訪、調研企業，獲取企業一手素材和資源。在每年的專業建設研討會上，學校領導、企業專家、專業骨干教師一起共同討論職業道德培養、專業發展方向、實訓室建設、修訂教學計劃、創新教學模式等方面的內容。

1、不同行業對物流人才的需求分析

（1）倉儲業。通過對珠海市物流企業的調查得出，與倉儲有關的職位有10個，包括倉庫管理員、倉庫主管、庫存管理員、倉儲主管等。這些職位中有90%要求倉儲人員熟練掌握倉儲管理知識或有相關工作經驗，能夠履行收發、保管貨物的職能。而隨著物流服務需求個性化和信息技術的發展，倉儲業對從業人員的要求也越來越高，從業人員不僅要履行收發、保管貨物的職能，還涉及到庫存控制、自動化控制、包裝、加工、檢驗、維修等作業，某些職位要求其有電子倉庫管理經驗或能夠操作MRP、VMI等現在倉儲管理的技術。

（2）運輸業。通過對珠海市物流企業的調查得出，有16個與運輸有關的崗位，包括運輸主管、運輸調度員、物流配貨員等。涵蓋了海運、空運、鐵路和公路運輸，這些崗位要求從業人員擁有運輸方面經驗的有85%。

（3）國際貨運。通過對珠海市物流企業的調查得出，有9個崗位與國際貨運有關，包括報關員、堆場操作員、單證員等。所有這些崗位都要求從業人員掌握相關的國際貿易、國際結算知識或有國際貿易相關經驗，具備一定的計算機知識和熟練的英語交流能力。

（4）其他物流服務業，對物流人才的需求也很大。

綜上所述：倉儲、運輸及國際貨運從業人員的缺口很大，而且在調查中發現，企業對從業人員的學歷及技能經驗也提出了更高的要求。因此，必須加快物流高技能人才的培養，滿足社會及相關企業的人才需求。

2、珠海物流企業及院校調研分析

（1）企業調研

通過對多家企業的基本調研顯示（見表1 企業問卷調查），78%的企業非常需要高技能物流人才。其中對高技能物流人才所需要的各項專業能力，配送占91%；運輸占95%；采購占90%；倉儲占91%；國際貨運占87%；物流信息管理占86%；供應鏈管理和成本管理對高技能物流人才的要求則普遍較低，只占到了57%和62%。另外，對于物流規劃設計人員，各企業的需求也比較大，占到了87%。在調查中97%的企業認為員工的責任心很重要，91%的企業很重視員工核心崗位能力的培養，而且支持企業內崗位培訓。85%的企業希望員工可以有相關的技能或職業資格證書。但對于高技能物流人才的學歷要求則普遍較低，只要65%的企業認為非常重要。

（2）院校調研

通過對多所院校的調查數據顯示（見表2 院校調查表）：首先，參與調查的各大院校都設置了物流專業，在課程設置中倉儲管理、運輸管理、綜合實訓、物流信息技術、現代物流管理、供應鏈管理和報關報檢占主要地位。其中，本科院校的課程設置普遍以管理為主，中高職或技師學院以實訓和技能培養為主。87%的本科生畢業求職時首先考慮與物流相關的管理類工作；中高職或技師學院的畢業生在技能操作上比本科生有更大的優勢，基本集中在倉管員、叉車工、訂單員、理貨員、裝卸工等一些操作工類，但2-3年后都會有提升倉儲經理或運輸經理的機會，可以參與到企業的日常管理中來。從數據中可以看出，各類院校都要求學生參加物流師職業技能鑒定考試，對于專項能力證書的設定和物流師國家資格鑒定采用機考的形式都非常支持，尤其中職和高職類占較高比重。

基于企業和院校的調查結果顯示企業需要掌握核心崗位的高技能物流人才，其中在倉儲、配送、運輸、貨代、采購和物流信息管理這幾個方向的市場需求最大。

“珠海三成以上物流企業缺乏專業人才，近半企業缺乏中高層人才，但更多的企業缺乏大量高素質的從事基層作業的員工，且基層作業人員流動性較大。”珠海市物流與采購商會秘書長呂懷雄說。物流專業課題組對珠海40多家有影響的物流業走訪調查發現，珠海不僅物流人才缺乏，同時存在物流人員流動性大、用人誠信風險增加等難題。 “留住人才”也是物流業普遍關注的問題。

3、學生就業及職業能力需求分析

對06-08級的畢業生進行跟蹤調查，發現學生就業的崗位多集中在銷售員、服務員、倉管員、信息員、收銀員、客服員、配貨員等七個崗位（見表3：學生就業崗位人數統計）。

*此列學生合計數不包括繼續升學學生人數；另外，08級學生因08營銷1班資料缺失，故未統計在內。

按照工作崗位的工作對象對學生主要的就業崗位進行重新歸類，學生就業崗位可整合為服務崗、物管崗和文員崗三個崗位群（見表4 學生就業崗位群），其中，服務崗的占比最大，各年級學生都達半數以上。服務崗的主要工作對象是客戶，文員崗的主要工作對象是企業內部文案和賬務，物管崗的主要工作對象是物資管理。

為了了解企業對學生的素質要求，并以作為制定課程教學目標的依據，課程組查閱了學生實習就業的工作記錄，參加了的專業建設和課程改革研討會，對華潤萬佳、東莞時捷物流、珠海得一超市、環眾物流咨詢公司等企業進行走訪調研，在此基礎上，對學生就業崗位群的工作任務進行整理，編制了服務崗、文員崗、物管崗的主要工作任務和任職要求清單（見表5和表6）。

表6 各崗位群任職要求

通過走訪和調研，我們還收集了完整的物流企業職業能力表、“時捷物流” 、格力物流、得一超市、珠海大運通物流等企業的相關崗位職責。充分的市場調研與分析夯實了課題研究的基礎，也為專業發展和項目開發提供了寶貴的素材和數據。

（三）摸索探究階段

進行項目化教學改革的關鍵在于教學項目的開發和設計。教學項目的質量關系著實訓教學開展、學生學習興趣、學生能力培養等等諸多教學難點的突破程度，許多項目化課程改革之所以難以為繼其根本原因就是項目的設計與教學現狀發生了偏差或者背離，項目得不到教師和學生的認可，以至于難以實施。因此，項目的確立、開發和設計都應經過周密的論證、反復的研討，希望通過本項目研究出的物流專業課程體系能夠與行業現狀相吻合、與學生情況相適應、與教學設計相協調、與實訓環境相配套。

1、通過對行業現狀調研，我們發現現行的教學項目與行業現狀有一定的偏差，教授和訓練學生的高端的信息化技術在企業極少用到，企業對人才的能力和素質需求在教學過程中很難得到體現，企業的工作崗位設置、工作流程和工作內容也沒有統一的標準。

2、通過對學生情況的調查和分析，發現場景模擬、角色扮演等教學方法對學生的主動性要較高，學生的職業規劃、認知水平、學習態度、學習興趣等方面的因素導致教學存在很大的困難。

3、教學項目的開發必須“源”于企業實踐，且“優”于企業實踐，教學項目必須以工作崗位為依托、以工作過程為導向，能對學生的技能和能力培養有幫助，這就必須對原始的工作過程和內容進行整理、整合、序化和優化，剔除無技術含量的工作內容、整合存在內在邏輯關系的工作內容、序化為可操作性的工作流程、挖掘對職業能力培養有幫助的關鍵點。

4、項目化教學要求學生能夠參與實踐、體驗工作過程，物流專業必須建設靈活性強、適用面廣的一體化實訓室。然而，由于物流行業覆蓋面廣，學校難以一一建設仿真工作現場，還有些課程教學對象是無形的服務和流程，更難以創設“身臨其境”的工作場景，此時如果完全想依賴實訓室建設和實訓設備配備，那么教學改革將遙遙無期，最為現實的途徑就是教師積極設計教學活動，采用模擬情境、實物模擬等途徑創設仿真工作情境。

（四）改革實踐階段

借助學校大力推行“校本精品課程”研究的時機，我們重點開展了對《運輸作業實務》和《倉儲作業實務》兩門課程的項目化課程改革。

《運輸作業實務》課程教學項目的開發從分析學生的就業崗位群入手，分析工作內容與工作任務，提煉任職能力清單，確立教學目標，再按具體崗位的工作過程進行整理、整合、優化、和序化，剔除無技術含量的工作內容、整合存在內在邏輯關系的工作內容、序化為可操作的工作流程、挖掘對職業能力培養有幫助的關鍵點，最后確定了以下主要的教學項目：選擇運輸方式；四種貨運方式的受理、制單、計費、貨物處理；保險與索賠的辦理等。

在學習情境的設計與編排上，探索了三種思路（見下圖）：思路一以同時完成多種產品和業務為目標，全面規范地學習每一個流程或環節不同情境下的技術或技能，然后再進入下一個流程或環節；思路二以完成某一產品或業務為主線，完整性地依據時間或流程的順序依次學習需要的技術或技能；思路三盡可能地呈現最終結果，以倒推式的邏輯依次學習新的技術或技能。通過實踐與對比，我們發現思路二相對于思路一而言，雖然學習的內容不夠全面，但學習項目能夠呈現完整的工作流程（即“產品”或“服務”），學生對業務流程的全貌有總體認識，而且便于模擬工作場景和業務情景，學生有短期可觀察可體驗的成果。再對比思路三與思路二，思路二收獲成果的時間較長，在目前職中分割的教學課時安排下很容易令學生產生學習疲勞；思路三獨辟畦徑地從工作流程的末端環節開始學習任務，后序任務倒推引入新環節，不僅每個任務都會復習鞏固工作流程的末端環節，同時每個學習任務都能收獲成果，體驗成功感，這對于調動學生積極性有著重大的意義。

《倉儲作業實務》課程中依照“明確任務、制定計劃、實施計劃、檢查評估、歸檔應用”的流程組織教學過程。“任務布置”環節選取了典型的物流工作任務和工作流程作為素材，設計模擬工作場景的教學情境，項目本身具有真實感和吸引力；“制定計劃”環節自始自終堅持學生的自主規劃任務的實施計劃，引導學生采用討論課及答疑質疑等教學環節自我建構對知識的理解；“實施計劃”環節以團隊合作的形式完成情景模擬、角色扮演、模擬實訓、集體討論、小組競賽等工作任務；“檢查評估”?通常以作品展示、匯報演出、光榮榜等形式表現，過程評價與結果評價相結合、課堂參入與課前準備相結合、課內學習與課外實踐相結合，重點評價學生態度和職業能力；“歸檔應用”環節由教師對學習后的項目知識和技能進行一次總結和梳理，鞏固學習效果。學生在學習中不僅學習到了專業知識和技能，而且提高了寫作、研討、組織、表達、合作、溝通等基本能力，自主學習、自我創新、分析與解決問題、團隊協作和崗位意識等關鍵能力也得到了鍛煉，實現了“建構知識、訓練技能、加強體驗、提升能力、養成習慣”的項目化教學的預設目標。

在《運輸作業實務》和《倉儲作業實務》兩門校本精品課程完成之后，我們以此為標準，相繼對《物流綜合崗位實訓》、《超市運營實務》、《國際貿易實務》等17課程進行了項目化教學改革。

（四）調整改進階段

在課程改革和教學實施的階段，我們發現很多課程雖然開發的項目很好，采用分組教學也一定程度上提高了教學效果，但仍然有很多項目由于實訓設備、教學場地有限，無法按照計劃完成所有的實訓項目。

為此，經過物流科組教師群策群力，首先決定在課程內容項目化的基礎上探索小班化的教學組織形式，即將一個行政班分為兩個小班，由兩名教師同時分別對兩個小班進行授課，而且采用四節連上的方式，每次完成一個實訓項目，半個學期輪換一次。這樣既保證的每個實訓項目的有效實施，而且教師可以關注到每一個學生，課堂紀律也有了很大的轉變。以《倉儲作業實務》項目化、小班化教學改革為例，具體做法如下：

《倉儲作業實務》總計72課時，每周4節課，授課時將一個行政班拆分為兩個小教學班A班和B班，由兩位老師同時進行項目教學，將教學內容分為理論教學（項目學習時需要在電腦上完成）和實操教學（項目學習時需要使用很多實訓設備），各安排10周，每次4節課連上，10周之后A、B班項目學習內容互換。具體實訓教學安排和實訓項目如下：

經過一學期的教學嘗試，教學效果非常好，每次都能夠按照計劃完成實訓項目，很好的貫徹了項目教學的宗旨，以學生為主體、教師為主導，并且充分發揮了學生主觀能動性，成功實訓一節課講授、兩節課實訓及指導、一節課綜合點評的“一二一教學法”。同時在分組教學時將不同品性的學生進行搭配、教師在學生實訓過程中有效監控和指導，基本上保證了每一個學生都參入實訓學習。

其次，針對項目教學法實施中教師存在的一些困惑，例如：“教師的項目設計與學生需求、企業需求是否一致？學生對教學效果是否滿意？下一步項目的實施與改革應該如何展開？”我們又提出了引入CIPP模型來構建中職項目化課程評價體系的設想。CIPP是由美國教育評價學家斯塔福爾比姆及其研究團隊提出，由背景評價（Context Evaluation）、輸入評價（Input Evaluation）、過程評價（Process Evaluation）、成果評價（Product Evaluation）的第一個英文首字母縮寫的組合。這一模型是改良導向評價模式，評價者通過為決策者、政策制定者、教師和其他需要評價信息的人服務，從而更好地為教育服務。

為了有序地推進此項研究工作，我們以《運輸作業實務》為試點，申請了珠海市2014年微課題《中職項目化課程評價體系研究》，通過背景評價、輸入評價、過程評價、成果評價研究，全面鑒定和調整了此課程的項目設計和實施。在研究中，我們還結合調研和研究結論，設計了實訓前、實訓中和實訓后的全方位的評價體系，并在教學實踐中不斷調整和改善。最后，微課題組老師將所有的實訓項目和評價量規等都進行了系統的整理，形成了該課程的《練習與評價手冊》。在這本《練習與評價手冊》包括頭腦風暴、邊做邊學、自查自測、成果反饋、鞏固練習、技能拓展等環節，是一本實操性和實用性很強的實訓和評價手冊，為教師和學生的實訓提供了指導。

（六）總結推廣階段

在完成《倉儲作業實務》項目化、小班化的教學改革和《運輸作業實務》的項目化教學改革之后，我們將這兩門課程的成功經驗迅速推廣，完成了《物流綜合崗位實訓》等17專業課的項目化的教學改革，

六、課題研究成果

（一）探索和總結了一條獨具特色的課程項目化改革路徑

我校自2005年開設物流專業，至今已有十年。在十年的專業建設和課程改革中，我們從無到有，從有到精，探索了一條比較可行的課程改革思路，也即“項目化”之路（見下圖）。

我校物流專業所進行的課程改革的核心就是對課程內容進行項目化改造與實踐，即以真實工作任務及其工作過程為依據，分解、整合、序化形成學習性工作任務，開發實訓項目，并研究其配套的教學方法和評價方案。

各課程項目化教學改革應是目標具體、準備周密、實施靈活的實踐過程。這一過程依托于人才培養方案、培養模式、課程體系、師資隊伍、校企合作、實訓基地等方面的專業建設，做足行業調研、學生分析、目標定位、項目開發、實訓環境建設等準備，參考明確任務-制定計劃-實施計劃-檢查評估-歸檔應用的基本項目流程，運用學習動員、小組合作、活動激勵、過程評價、豐富資源等手段和技巧，在課堂中實現“在實踐中總結、在游戲中反思、在體驗中感悟、在協作中促進、在交流中提升”的氛圍與效能，達到建構知識、訓練技能、加強體驗、提升能力、養成習慣的項目教學目標，即物流專業學生綜合職業素養的培養目標。

（二）系統規劃了一套貼近本土物流企業、服務區域物流發展的項目化課程體系

物流專業人才培養模式改革的思路是“一個目標、兩方結合、三大對接、四式融通”，與企業合作開展崗位體驗式人才培養。崗位體驗式人才培養模式是指學生在校學習一年半過程中體驗模擬工作崗位、第四學期到指定企業頂崗實踐體驗真實工作崗位、第五學期回校進行發散式崗位體驗學習實訓、第六學期再回企業頂崗實習的人才培養模式，是實現校內學習與企業實踐結合、工作與學習結合，學習與就業結合，是對工學交替人才培養模式的創新，充分體現了“以就業為導向，以技能為核心”的職教理念，是培養高素質綜合技能型人才的有效途徑。

（1）一條目標：即培養物流綜合技能型人才；

（2）兩方結合：即以校企合作方式搭建技能訓練平臺；

（3）三大對接：即人才培養與產業需求對接、課程方案與職業標準對接、學歷證書與資格證書結對；

（4）四式融通：即以工學結合、三二對接、崗位體驗與訂單培養四種人才培養模式相互融通。

為了實現物流專業人才培養模式改革目標，我們系統規劃了一套貼近本土物流企業、服務區域物流發展的項目化課程體系。課程體系改革的原則是“理論夠用、重在實操、簡單明了、方便實用”，課程內容具有較強的應用性和針對性，主要目的是為了培養具有良好職業道德、具有一定理論知識、具有較強操作和實踐能力的、為企業所歡迎的技能應用型物流作業人才，同時注重能力本位原則，加強校企合作、工學結合。

在構建物流專業新的課程體系改革實踐中，逐步形成了職業基本素質模塊、職業知識與能力模塊、職業崗位能力模塊和職業崗位實踐模塊四大教學模塊的專業課程體系。各模塊之間既相互獨立，又緊密聯系，共同形成專業培養目標的有力支撐。物流專業積極探索本專業課程體系改革，開設與企業同步的新課程。物流專業每隔兩年舉行一次專業建設研討會，聘請了企業高層領導和基層技術人員、高校的教授、物流行業的專家作為專業建設顧問，調整專業方向、修訂教學計劃、創新教學模式。在每年的校級專業建設研討會上，學校領導與專業骨干教師一起共同討論職業道德培養、專業發展方向、實訓室建設等方面的內容。

（三）建成了17門課程行之有效的項目化教學實施方案

在制定課程實施方案是時，我們打破常規的學科知識體系，從企業崗位任務與職業能力分析入手，開發工作過程系統化的教學項目，并在教學環境建設中力圖創設全真與仿真的學習情境，開展小組合作、做中學的教學活動，實現理實一體的教學模式。在進行教學過程設計時，我們遵循“明確任務——制定計劃——實施計劃——檢查評估——歸檔應用”的流程，引導學生小組協作、自主學習、主動參與教學活動。提倡多維、全程的評價方案，將評價融入到教學的整個過程，指導學生自我學習、自我反饋、自我改善。

依此思路，我們編制了《運輸作業實務》、《倉儲作業實務》?等一系列核心課程的教學實施方案，大大提升了課程教學的規范性、嚴謹性和延續性，保證項目化教學的指導性方向。以《運輸作業實務》的“公路貨運實務”項目為例，教學要求如下：

（四）促進了校企深度融合

物流專業通過深化校企合作完善專業建設委員會工作機制，充分發揮企業專家擁有的產業和技術資源的優勢，聘請了一批企業專家來學校指導我校的教育教學改革和專業建設，如上海環眾物流咨詢有限公司董事長藍仁昌博士擔任第三屆物流服務與管理專業建設指導委員會主任；同時還聘請了一部分專家直接承擔部分課程的教學工作，充分拉近專業課程教學與生產、學校育人與企業用人的距離，如珠海市得一有限公司人力資源部鐘德和經理承擔《超市運營實務》等課程教學。通過企業專家參與本專業建設和教學改革，促進了人才培養更好地適應企業的需要。此外，聘請一批有經驗有實力的企業或行業專家作為本專業技術指導，將企業的經驗和技術引入課堂、修訂教學計劃、完善教學方式，如廣州易勝信息科技有限公司戴敏華總經理、珠海城市職業技術學院蔣慶榮教授等。

物流專業經過充分調研和協商，與珠海市得一有限公司達成訂單式人才培養協議，通過與企業優勢互補，共同發展，形成長期穩定的互惠互利合作關系，公司技術骨干與教師互兼互聘，企業參與專業教學活動，提供穩定的實訓基地并由公司技術骨干對學生進行實訓指導，讓教師、學生參與公司的項目建設，使教師和學生得到項目實戰的鍛煉，學生的綜合素質與實踐技能得到了全面提升。

物流專業借助珠海理工職教集團和珠海物流與采購商會兩個平臺，利用各種社會資源大力拓展實習企業，先后與珠海華潤萬家生活超市、珠海市得一有點公司、東莞時捷物流有限公司、廣州易勝信息科技有限公司、珠海市大運通物流有限公司共建校外實訓基地，拓寬學生頂崗實習的范圍和提升層次。

（五）編寫了一系列企業需求、學校環境、學生特點三對接的項目化校本教材

我校重視校本教材的開發，根據珠海經濟發展的需要和學生就業的崗位及時調整教學內容，邀請企業及行業專家共同開發實訓項目、編寫校本教材。我們每門核心專業課及專業專門化方向課程都開發有4-12個實訓項目，有些實訓項目整理成冊即成校本教材。我們根據專業實訓條件先后開發了《運輸作業實務》等17本校本教材（見附表1）。我校主編的《倉儲作業實務》、《運輸作業實務》、《物流企業管理實務》獲公開出版，《運輸作業實務》入選第二批“十二五”職業教育國家規劃教材書目，經過改編后的新運輸教材正在申請人保部的職業院校“雙證書”實驗教材并有極大把握，《物流企業管理實務》為廣東省中職物流專業統編教材。因為有很強的針對性和操作性，這些校本教材深受學生歡迎，教學效果好。

同時，物流專業積極開展文化基礎課服務專業教學的改革，在英語、計算機等文化課程中引入專業知識和企業文化，以提高學生的學習和就業能力。目前，已完成文化課服務于專業教學的《物流專業英語》和《高級辦公應用》課程改革。

物流專業課程改革還以技能大賽為引領，調整專業教學計劃，引進技能大賽項目課程，及時引入新技術、新工藝、新設備、新方法，將競賽項目分解為專業知識、專業技能、行業規范、企業文化和規劃協調方法。廣東省物流技能大賽項目有叉車駕駛、物流信息錄入、商品進出庫作業，我專業已專門開設《叉車駕駛與維護》課程，在《物流綜合崗位培訓》教學中進行物流信息錄入比賽，在《倉儲作業實務》中將“商品進出庫”項目分解為信息錄入單元、驗貨單元、堆碼組盤單元、入庫上架單元、整托出貨單元、拆零分揀單元等進行實訓教學，提高了更多學生的物流技能水平。

（六）改善了實踐教學環境，建設和改造了一體化的教學實訓室共8間。

物流專業每隔三年都對校內、外實訓基地進行規劃和完善，并將規劃方案上交教務處和實訓處批準，之后逐步落實。已建立8個設施完備的校內實訓室和4個穩定的校外實訓基地，有一支穩定的實訓、實習指導教師。

物流專業實訓室以《廣東省中等職業學校物流專業實訓中心建設參考方案》為指導，高標準大投入，目前已建成物流基礎實訓室、物流管理實訓室、物流仿真實訓室、運輸實訓室、倉儲實訓室、配送中心實訓室、連鎖經營實訓室、叉車實訓室8個校內實訓室，設備及軟件總之達279.9723萬元，實訓面積達1650.3平方米，擁有工位數達368個，生均設備達4929元。實訓室硬件設備有自動化立體倉庫、電子標簽揀選系統、有動力分揀線、高層貨架、電動叉車、電動搬運車、手持終端、集裝箱、半自動打包機、條碼打印機等。軟件有倉儲管理系統、運輸管理系統、國際貨代與報關系統、第三方物流管理系統、ERP系統、進銷存系統、商品進出庫系統、3D倉儲與配送仿真教學軟件、3D運輸管理仿真軟件、3D貨代與報關仿真教學軟件、3D集裝箱碼頭管理仿真教學軟件等，建成了內容豐富教學資源庫。

（七）教師的專業技術能力、教學和教研能力得到了很大的提高。

課題的研究也促進了教師的教育教研能力的提升。物流專業教師積極參加各類技能競賽獲得好成績，積極撰寫教育教學論文到專業雜志、報刊上發表或參加教育部門組織的論文評審活動，參加省級以上規劃教材的編寫，參加省市物流專業的教研活動，在省市內享有較高的聲譽。其中2012年10月許本勇老師的《物流中心作業仿真》獲得“金智杯”廣東省中等職業學校教師信息化教學大賽一等獎，成為該屆大賽珠海市唯一獲得一等獎的選手。近幾年專業教師有7篇文章先后在國家級或省、市級刊物發表，有15篇論文在省、市論文評比中獲獎或發表（詳見附表2）。王愛武老師帶領專業部十余名教師參加國家、省組織的《運輸作業實務》、《物流企業管理實務》、《物流專業英語》、《貨物學》、《物流客戶服務》五本規劃教材的編寫；王愛武作為省物流專業帶頭人，參與了2012年廣東省中職重點建設專業評估、成為珠海市城市職業技術學院和順德陳村職業技術學校物流專業建設委員會指導專家、第三批國家示范校東莞市經濟貿易學校重點建設專業物流服務與管理專業建設指導專家、連續3年被聘為廣東省中職物流專業教師技能大賽評委。方芳于2014年暑期在全市物流專業教師培訓時做《物流專業項目化課程改革》的經驗交流，獲得兄弟學校的高度好評。

（八）學生的培養卓有成效

近幾年物流專業在校生規模保持在550人左右，學生綜合素質不斷提高，對專業的熱愛不斷升溫，學生在各種活動中頻頻獲獎。如黃立峰等多名同學在珠海市田徑錦標賽中獲400米欄第三名等多項好成績，梁靜、黃巧盈獲得國家職業生涯規劃優秀獎，多名學生獲得珠海市“三好學生”稱號。

畢業生綜合素質好、技術過硬、愛崗敬業，供不應求，企業反饋良好。07級黃泳湄同學在珠海市大運通物流有限公司實習期未滿就提拔為總經理助理，之后又主管斗門分公司業務，月薪在4000以上；在珠海免稅商場工作的尤威娜同學實習期結束后就被任命為銷售門店店長；還有08級在中國聯通華盛分公司做銷售員的林秀云、在廣東核力工程勘察院珠海分院做管理員的周思達、在愛普科斯電容電阻珠海公司做倉管員的黃志勇在頂崗實習期間的工資已達到3000以上。近兩年畢業生一次就業率98.5%以上，專業對口率超82%，并通過多種手段持續對畢業生進行跟蹤調查，用人單位對學生綜合素質滿意度達92.3%以上。

物流專業學生多次在全國、省級、市級各項專業競賽中獲得大獎。在2011、2012年在珠海市物流技能選拔賽上包攬物流單證比賽的一、二、三名；2011年廣東省中職物流技能大賽中獲物流單證比賽兩個一等獎，叉車駕駛比賽二等獎，并有兩名選手代表廣東省參加全國中職物流技能大賽。2012年參加珠海市“合力杯”叉車司機技能大賽，我校選手面對眾多企業技術能手沉著應戰，獲得團體第二名的好成績。

（九）推進了專業建設水平，贏來了良好的社會聲譽

通過本課題的研究，借助國家中等職業學校示范校建設的東風，物流專業順利通過了2013年廣東省中等職業學校重點建設專業的評估，評估組對于物流專業建設成果給予了高度的評價。在此期間，中山市教育局、順德梁銶琚職業技術學校、廣東省科學技術職業學院等14個單位專程來校就物流專業建設交流參觀，特別是廣東省科學技術職業學院經濟管理學院和珠海市城市職業技術學院在深入了解物流專業建設情況后積極向省教育廳申請與我校物流專業進行“3+2”中高職銜接。